Martes 16 de Junio de 2026
Comisión de Seguridad Pública inicia estudio de proyecto que fortalece la seguridad del transporte público subterráneo de Metro
Durante la sesión se advirtió que el proyecto debe ser “ampliado” a todo el transporte férreo nacional y los senadores plantearon, además, una serie de dudas sobre atribuciones en seguridad, tipificación penal, entre otras.
La Comisión de Seguridad Pública, presidida por el senador Karim Bianchi, comenzó el análisis del proyecto, en segundo trámite constitucional, que modifica cuerpos legales para fortalecer la seguridad del transporte público subterráneo del Metro de Santiago.
En la oportunidad intervinieron el ministro de Seguridad Pública, Martín Arrau, y el subsecretario de Prevención del Delito, Gonzalo Guerrero y el jefe de la cartera sentenció su “total acuerdo con iniciativa, más aún porque crea un tipo penal para quien interrumpe el tráfico en las vías férreas”.
PROYECTO
La propuesta legislativa busca criminalizar la interrupción de la libre circulación de personas, pasajeros o trenes en las instalaciones del Metro; arrojar elementos a las vías férreas; ingresar a las vías férreas.
Además, propone como infracciones graves el comercio ambulante, el uso de dispositivos ruidosos, fraude en pases escolares o con beneficios, la evasión del pasaje, y el transporte de carga no autorizada.
En este marco, otorga nuevas facultades al personal de seguridad privada, permitiéndoles denunciar infracciones, retener mercaderías y solicitar la identificación de los usuarios.
Para ejercer estas atribuciones, los guardias deberán cumplir con capacitaciones especializadas aprobadas por el Ministerio de Seguridad Pública.
Finalmente, el proyecto autoriza a la empresa estatal (Metro) a presentar querellas ante delitos graves que afecten la libre circulación de los trenes.
DUDAS
Los senadores hicieron presente que se debe ampliar claramente el alcance de este proyecto a todo el territorio nacional y no circunscribir al Metro de Santiago.
Además, advirtieron que se le entregarían atribuciones a personal privado, lo que debe ser revisado.
El presidente de la Comisión, senador Bianchi, afirmó que comparten el objetivo del proyecto, pero “hay demasiadas aprehensiones, demasiada deficiencia, normas dispersas, cómo probar el dolo”.
La instancia especializada instó a un “justo equilibrio para que no sea una ley específica”.
Con todo, la Comisión acordó dar un plazo de 15 días para que el Ejecutivo pueda tener una propuesta que responda a las dudas y así poder pronunciarse sobre la iniciativa.
Cabe consignar que durante la sesión también se inició el estudio de las indicaciones presentadas al proyecto de ley, en primer trámite constitucional, que modifica el Código Procesal Penal, para regular la continuidad del juicio oral y permitir la dictación de sentencia definitiva ante la incomparecencia injustificada del acusado (18.208-25).
Al respecto, se acordó generar una mesa técnica para concordar las indicaciones presentadas por el ministro de Justicia, Fernando Rabat, y se comenzaría a votar durante la próxima semana.
“Fortalecer la capacidad de respuesta de Metro ante conductas que afectan negativamente en la calidad, la continuidad del servicio y la seguridad de sus usuarios, contribuyendo así a un servicio seguro y eficiente para todos”.