Tras el fracaso de las negociaciones en la Paz Bolivia, entre autoridades de Chile y Bolivia para flexibilizar el decreto del país altiplánico que impide la importación de vehículos usados, el senador Jaime Orpis propuso al Ministerio de Hacienda que "autorice por una sola vez, la realización de un remate de los 30 mil vehículos que no pudieron entrar a Bolivia".

El parlamentario lamentó que la conversaciones entre el Director General de Relaciones Económicas Internacionales (Direcon), Carlos Furche y autoridades de la Cancillería boliviana no hayan fructificado "porque eso demuestra que no existe real voluntad de integración y de reciprocidad de parte de nuestros vecinos".

Precisó que "la decisión de Bolivia no se compadece con el ánimo de profundización de relaciones entre ambos países porque uno esperaría que si Chile ha actuado de buena fe, se realicen más consultas y se actúe coordinadamente para evitar que este tipo de medidas tengan el efecto que hoy tienen en el norte del país".

Recordó que "también siempre han existido problemas porque a los camioneros chilenos no se les permite sacar carga de Bolivia, mientras que a sus pares bolivianos si ingresan con carga se les permite salir también cargados. Entonces, lo que ha ocurrido con Bolivia es parte de un problema mayor".

Por estas razones pidió a la autoridad de Hacienda que "autorice en Iquique la realización de este remate para que cualquier persona de Chile pueda adquirir alguno de esos 30 mil vehículos".

El senador Orpis aseguró que "quedaron de estudiar esta fórmula pero pedimos que fuera rápido porque las pérdidas son cuantiosas y superan los 200 millones de dólares".

A esto se debe agregar "el encadenamiento productivo que produce esa actividad y que incluye a los que desembarcan los vehículos, los transportistas y los que ofrecen servicios tanto en Arica como en Iquique, de tal manera que estamos hablando de unas 15 mil personas y de una actividad que mueve sobre los US$300 millones".

A su juicio ahora son las autoridades chilenas las que deben hacerse cargo de este tema porque "es ajeno a la responsabilidad de los importadores, a los transportistas y a los trabajadores del norte".