Como una forma de construir confianzas y credibilidad, la Comisión de Transportes Ampliada junto al ministro René Cortázar acordó conciliar todo el tema relativo a las cifras del déficit del Transantiago. Ello, luego de que senadores de la Alianza e independientes aseguraran que las pérdidas del sistema de transportes público son cuatro veces mayor a los US$115 ó US$120 millones que maneja el Gobierno.

Así lo informaron los senadores Carlos Cantero y Juan Pablo Letelier, presidente e integrante de la instancia ampliada, quienes coincidieron en que es fundamental resolver esta disparidad de criterios para poder despejar un acuerdo sobre el sistema de transportes.

Al respecto, el senador Cantero afirmó que "pese a que la reunión con el ministro Cortázar fue franca y directa todavía persisten las diferencias en los números. Esto se debe a que, por una parte, las partidas no integran los mismos elementos y, al no tener los mismos instrumentos de análisis obviamente las cifras son distintas".

Añadió que "también existe una disparidad de valores en el sentido que uno son en pesos y otro en dólares y eso hace que las cifras entre el Gobierno y los sectores Alianza e independientes no coincidan".

Por estas razones coincidimos en que "en materia de números no pueden haber discrepancias y con ese propósito se estableció una comisión de técnicos que abordara este tema con la mayor urgencia a partir de este jueves, a fin de que el próximo martes nos entreguen una cuenta EN la Comisión".

El senador Cantero indicó que "a partir de esa base se pueden establecer conversaciones en el ámbito político que permitan despejar los temas más relevantes, entre otros, el financiamiento y el tema operacional". En ese sentido reiteró que "nos preocupa que el Transantiago tenga una respuesta que tenga viabilidad técnica, financiera y política".

En cuanto al subsidio para regiones, el legislador aseguró que "se plantearon criterios generales pero es un hecho que estamos dando una fuerte pelea para que haya simetría en los recursos del Transantiago respecto de los que se tienen que asignar a las regiones". Otro tema relevante es que los acuerdos que se establezcan no puedan ser de temporalidad coyuntural sino que deben alcanzar a todo el período de la próxima licitación, es decir, 6 años".

EXTERNALIDADES DEL SISTEMA

Por su parte, el senador Juan Pablo Letelier valoró la realización de este estudio sobre las cifras para tener acceso a toda la información y modelos de proyección de los costos, los ingresos del Transantiago de modo que se pueden homogeneizar las apreciaciones sobre las cifras".

Recordó que "en un momento la Alianza dijo que habían tremendas discrepancias  y el ministro Cortázar puso toda la información a disposición y planteó la realización de un encuentro entre los equipos técnicos respectivos este jueves, de forma tal que en la próxima reunión no tengamos discrepancias sobre las cifras".

En ese sentido, el parlamentario indicó que también "solicitamos información relativa a cómo se valorizan para efectos de la toma de decisiones, las externalidades del sistema de Transantiago, en lo que es el ahorro en combustible, la reducción de la contaminación, del ruido y cómo se valora socialmente el transporte público".

A juicio del senador Letelier también "se avanzó en ver cuáles son los parámetros sobre los cuáles se construirá  un acuerdo entre los sectores, cuáles son las exigencias que tiene la Alianza, porque eso por el momento no queda del todo claro para algunos de nosotros".

Finalmente, puntualizó que se planteó la voluntad de que en este mes se zanje el debate y sepamos si va a haber acuerdo o no para no seguir prolongando la discusión".